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前國發會副主委龔明鑫轉任經濟部政務次長,外界對這項職務安排有許多揣測。龔明鑫今( 11 )日指出,不留在國發會的主因是希望讓原本政策研究的工作能與執行面結合,到經濟部可以有更多學習。

這波內閣改組,前國發會副主委龔明鑫原本是升任國發會主委的熱門人選,在確定由前行政院秘書長陳美伶轉任國發會主委後,一度傳出龔明鑫堅決辭去副主委職務,將重回台經院任職。經蔡英文總統出面慰留,龔明鑫最後轉任經濟部政務次長,接下經濟部長沈榮津遺缺。

對於離開國發會的原因,龔明鑫解釋,希望能到經濟部多學習。強調自己原本來自研究智庫,做的是政策研究工作,如果未經行政歷練,政策建議可能與政策需求出現落差。龔明鑫認為,到經濟部累積不同經驗,對他將來從事政策研究工作的幫助會很大。

而根據經濟部長沈榮津規畫,未來龔明鑫將督導產業政策以及中油公司業務。龔明鑫指出,沈榮津周日( 10 日)已召集各處室同仁針對行政院長賴清德指示的施政方針進行討論,未來他會盡快了解中油業務,並安排拜會各工商團體,聽取企業界訴求。

歷時8年的蘇花公路改善工程將在108年底全線通車,為因應農曆年前大量車潮,蘇花改蘇澳至東澳段預計107年2月15日也就是農曆年前將先行通車,預計將可省下20至30分鐘的車程。

立法委員陳歐珀今(28)日邀集公路總局副局長許鉦漳至宜蘭視察工程進度。許鉦漳表示,蘇花改分為三段,蘇澳東澳段、南澳和平段、和中大清水段,計畫經費約528億元,改善長度為38.8公里,其中平面道路5.8公里,8座隧道總長度24.5公里,橋梁8.5公里。全線預計108年底通車,而蘇澳至東澳段的工程將於11月底完工,預計農曆年前(2月15日)前通車,原15公里的路程將縮短為9.7公里,速限為60公里,預計可省下20至30分鐘的車程。

許鉦漳指出,通車將分為三階段,小客車、大客車、大貨車,第一階段先開放小客車通行,實施3至6月經評估後再研擬是否開放下一階段,未來大貨車的通行將先進入地磅站,因防災系統考量兩大貨車不得串連,將透過雜道儀控來進行車輛間距掌控。

陳歐珀表示,蘇花公路的改善,東部鄉親期盼已久,蘇花改有全國第二長的隧道工程,其中也因為一些因素導致工程進度延宕,過程雖然艱辛,但現在第一階段即將通車,相關單位的辛勞我們看見了。

陳歐珀指出,蘇澳隧道、白米景觀橋已於7月完工,打通蘇花改蘇澳至東澳段的最後一項工程-東澳隧道,也將於11月底前完成。因應蘇花改通車後所面臨的交通課題,交通部與相關單位持續進行多項工程改善計畫,工程人員雖然辛苦,但衷心期盼通車時間不要延誤,可以順利在108年底通車。

情趣按摩師至於第一階段的通車時間,陳歐珀則要求公路總局要考量用路人的道路熟悉度,在農曆年前的1周至2周,最好能加速在107年2月1日通車。對此,許鉦章則表示,工程年底完成後會加速最後的工程查驗,盡量朝這方向努力。

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